RSChip Чип тюнинг модуль (турбо)

ВНИМАНИЕ! Чип тюнинг модули программируются индивидуально для каждого автомобиля. Чтобы настроить чип под вашу машину нам нужны следующие сведения о вашем автомобиле: марка, модель, год выпуска, объем двигателя, мощность (л/сил). Для подбора модели чип модуля рекомендуем воспользоваться любой формой обратной связи: Позвонить или заказать обратный звонок.

RSChip чип модуль турбо динамически изменяет сигналы, поступающие от одного или нескольких датчиков, в блок управления двигателем. При подключении к датчику давления наддува, происходит коррекция сигнала, чтобы блок управления двигателем получил информацию о недостаточном давлении и поднял давление наддува на определенную величину, заложенную в чипе. Давление наддува поднимается, и начинают работать заводские механизмы адаптации — топливная смесь корректируется под более высокий наддув. Такой же принцип работает и в случае подключения RSchip Turbo к другим датчикам.

Особенности модуля RSChip турбо:
Простая установка
Подходит для любых типов трансмиссий
Продвинутые возможности для индивидуальной настройки
Влагозащищенный, ударопрочный корпус из термостойкого стеклопластика
Беспрецедентная скорость адаптации благодаря процессору ARM
Новейшая электронная и программная "начинка"
Возможность многоконтурного подключения
Установка блока RSchip Turbo не зависит от пробега.
RSchip Turbo снимается и не оставляет после себя никаких следов.
Чип-блок можно использовать и в жару, и в сильный мороз. Корпус модуля выполнен из термостойкого пластика, он надежный, водозащищенный и ударопрочный.
Нет сильных выбросов сажи. RSchip Turbo работает независимо от наличия сажевых фильтров в автомобиле.

• Блок RSchip Turbo
• Инструкция
• Соединительные зажимы

Установка RSchip Turbo

Решил установить волшебную коробочку RSchip Turbo, я скажу не прошивка конечно, но прирост дает, как заявляет производитель буде в районе 208 л.с и 385 Н.М, у меня пока в процессе настройки кручу регулятор, проезжаю 50 км и опять кручу регулятор, все по инструкции, уже накрутил на 10%, жду когда загорится CHEK Engine. потом надо будет вернуть регулятор на два положения назад, это и будет максимально-оптимальный прирос мощности, плюс данного девайса в том, что не теряется гарантия и есть возможность вернутся к стоку.
Разница однозначно есть, сегодня катался на одинаковых машинах, одна с чипом, другая без, так вот та, которая с чипом, у неё провал гораздо меньше чем та, которая без.
P.S Фото взято из нета для понимания, свои не делал, забыл.

Цена вопроса: 19 000 ?

полгода назад Пробег 15700 км Метки: тюнинг

Нравится 18 Подписаться

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Вот это людей разводят на бабки)))) коробочка которая увеличивает открытие дроссельной заслонки и… Не увеличивает мощность, 20 косарей)))) ну блин почитайте в начале нормальные форумы, а уж потом ведитесь на этот лохотрон.

Вот я удивляюс, почему люди так лбят тролить просто так, есть две абсолютно одинаковые машины, кто на на них ездил, все чувствуют разницу и я в том числе, практически все машины идут задушиные с завода, патрик тоже после прошивки поехал веселей.

Ну так ты разберись что это коробочка делает? Если ты будешь ездить тапка в пол у тебя машина тоже веселее будет ехать, так вот это именно она и делает
Патру при прошивки удаляют лямду и переводят на евро 2, плюс сдвигают момент на более низкие обороты, прироста мощности там нет, есть более приятная эластичность мотора на низах.

Ну так я и разобрался что это коробочка делает, рассказывать каждому кто не представляет что она делает замучаешся, так что спорить нету смысла, а по поводу патрика приезжай и поездий на трех блоках ЭБУ и как говорится почуствуй разницу, буквами не объяснишь, надо пробовать, не кому не навязываю ни то, не другое, а просто тролить без аргументов считаю бессмысленно.

Предыдущий Патр был прошит очень известной прошивкой, да и вообще я покатал на стольких Патрах что и не вспомнить все)))) И как я и написал, разница заметна в эластичности, сухие цифры говорят что на разгоне это не сказывается а выигрыш в одну секунду, это и есть смещение момента. Серьезное увеличение мощности мотора Патра возможно только вмешавшись в саму конструкцию мотора, что в принципе Родос сейчас и предлагает, за определенную сумму он прокачивает Патр до 170 сил ( по стенду), при этом не рассчитывая как это скажется на трансмиссии.
А МПС2 и так самодостаточный автомобиль, не требующий в него вмешательства, приятель мой выкинул эту коробочку через месяц использования.

Ну так ты разберись что это коробочка делает? Если ты будешь ездить тапка в пол у тебя машина тоже веселее будет ехать, так вот это именно она и делает
Патру при прошивки удаляют лямду и переводят на евро 2, плюс сдвигают момент на более низкие обороты, прироста мощности там нет, есть более приятная эластичность мотора на низах.

Это вы разберитесь что она делает и куда ставится. Для педали газа блоки открывают заслонку, а эти меняют сигнал. отсюда и прирост

повышение мощности есть уменьшение ресурса

Немного не согласен. Производители сильно усредняют параметры. душат двигатели. поэтому без фанатизма я считаю можно. главное не увлекаться

так они его уже разогнали
этаж старичок 4д56
а вы его дальше иучаете

Не буду спорить. но это даже у официалов ставят. т.е машина на гарантии остается

Полная версия сайта

ЧТО ЛУЧШЕ ПРОШИВКА ИЛИ RSchip Turbo

Программная чипов ка увеличивает только расход топлива,за счёт этого и прирост мощности.
программная чипов ка это просто возврат под евро 1 вот собственно и всё

Мтёк. Дмитрий, я стесняюсь спросить. Вы занимаетесь программированием автомобильных прошивок или хотя бы понимаете смысл используемых в них значений параметров?

Не пойму, за что получают зарплату инженеры из ведущих мировых автоконцернов, если решение очевидно - нужно установить чудо-коробочку, АКПП сразу начнёт переключаться быстрее, чем в самолёте, а конкуренты будут нервно курить в сторонке!
А что же делать несчастным владельцам МКП? Уныло плестись к чип-тюнерам.

лохотрон для лохов

Лучше не скажешь!

__________________ Автомобиль: __________________

Любая, современная АКПП работает используя параметры работы двигателя (обороты, нагрузка, крутящий момент. ).
Если меняется работа двигателя, меняется и работа АКПП.
А по поводу заводских прошив - надо менять свои устаревшие взгляды на производство!
Сейчас везде, всё основано на компьютерном моделировании, из испытательных полигонов только КРАШ-тест (и то, наверное один на всех).
Далее идут жалобы клиентов, обобщение, доработка программы!
Отсюда и большое разнообразие ЗАВОДСКИХ прошивок на одну и ту же машину!
При чём устранив в ориганальной прошивке, программистами завода, одну проблему (например холодный запуск) нет уверенности, что не появится другая проблема (например запуск на горячую)
У чип-тюнеров великое перекати-поле возможностей для работы

__________________
Кайрон 2 лифт подвески, бодик 5см. и силовые проушины от BLACK (JUGGERNAUT ))
Колеса 265/75 R16 TOYO MT, чиптюнинг.

RSChip TURBO

RSchip Turbo программируется индивидуально для каждого автомобиля и эти сведения нужны, чтобы запрограммировать чип под вашу машину.

RSchip Turbo динамически изменяет сигналы, поступающие от одного или нескольких датчиков, в блок управления двигателем. При подключении к датчику давления наддува, происходит коррекция сигнала, чтобы блок управления двигателем получил информацию о недостаточном давлении и поднял давление наддува на определенную величину, заложенную в чипе. Давление наддува поднимается, и начинают работать заводские механизмы адаптации — топливная смесь корректируется под более высокий наддув. Такой же принцип работает и в случае подключения RSchip Turbo к другим датчикам.

• Простая установка
• Подходит для любых типов трансмиссий
• Продвинутые возможности для индивидуальной настройки
• Влагозащищенный, ударопрочный корпус из термостойкого стеклопластика
• Беспрецедентная скорость адаптации благодаря процессору ARM
• Новейшая электронная и программная "начинка"
• Возможность многоконтурного подключения
• Установка блока RSchip Turbo не зависит от пробега.
• RSchip Turbo снимается и не оставляет после себя никаких следов.
• Чип-блок можно использовать и в жару, и в сильный мороз. Корпус модуля выполнен из термостойкого пластика, он надежный, водозащищенный и ударопрочный.
• Нет сильных выбросов сажи. RSchip Turbo работает независимо от наличия сажевых фильтров в автомобиле.

• RSchip Turbo
• Инструкция
• Соединительные зажимы