Руководства, Инструкции, Бланки

Bmw Multi Tool Инструкция На Русском

Категория: Инструкции

Описание

Honor 6 Plus - Прошивка (OS 4

История изменения шапки

21.01.16 - редактирование шапки темы
17.10.15 - проведен осмотр шапки на наличие неактуальной информации и ее удаление.
29.09.15 - добавление ссылки на стабильные прошивки для PCT/EU аппаратов
26.09.15 - добавление в рубрикатор раздела 5.5.1, удаление информации и прошивок по аналогичной тематике. (Данная тема отныне только для Kitkat); добавление прошивки b260 для CN
17.09.15 - добавление тестовой прошивки для китай. рынка (5.9.16)
04.09.15 - удаление опроса, добавление результата опроса от июля, 2015 года в раздел "архив опросов"
02.09.15 - добавление прошивки 5.9.1 (5.1 lollipop). раздел "прошивки"
23.08.15 - добавление инструкции по откату с lollipop(5.1) до kitkat(4.4.2) для CN аппаратов - благодарности edgar3390
19.08.15 - добавление материала в раздел "Инструкции", добавление раздела "Прошивки на основе 5.1 "lollipop" (тестовый период)"
17.08.15 - B250 для PE-TL10
11.08.15 - добавление тестовой 5.8.5 прошивки, инструкции по получению Root прав через KingRoot
10.08.15 - TWRP Recovery, раздел "Драйвера и утилиты"
04.08.15 - добавление кастомной прошивки на основе MIUI v.6, раздел "Кастомные прошивки"
03.08.15 - добавление прошивки на основе 5.1.1 (b305) - Europe
02.08.15 - добавление тестовой 5.8.1 и стабильной b243 прошивок
26.07.15 - редактирование и добавление информации в раздел "инструкции", добавление материала в "драйверы и утилиты"
23.07.15 - добавление информации в подраздел "кастомные прошивки"
17.07.15 - добавление тестовой прошивки 5.7.16, раздел "Прошивки"
12.07.15 - добавление стабильной прошивки B132 для Европейского рынка (от 17.06.15)
09.07.15 - добавление зеркала (Cloud Mail.Ru) для стабильной B186
07.07.15 - добавление стабильной прошивки, B186
05.07.15 - добавление раздела с кастомными прошивками на основе 5.7.1, раздел "Прошивки"
04.07.15 - добавление мультиязычной прошивки B142 (РСТ)
01.07.15 - добавление тестовой прошивки 5.7.1, раздел "Прошивки"
28.06.15 - редактирование шапки, создание в рубрикаторе подраздела "Игры и приложения", добавление кастомной прошивки B182 KillProcess(HRT)
26.06.15 - добавление материала, раздел прошивки (B185), редактирование раздела "прошивки", добавление и раздела "кастомные прошивки" и материала
19.06.15 - редактирование раздела "Прошивки"
17.06.15 - добавление материала, раздел "Инструкции"
16.06.15 - создание раздела "Полезности", добавление материала в раздел "Полезности", добавление материала в раздел "Драйвера и утилиты", добавление прошивки в раздел "Прошивки"
15.06.15 - добавление материала, раздел "Разное"
08.06.15 - добавление инструкции по использованию утилиты "Multi-tool"
07.06.15 - редактирование раздела "Правила темы", "Официальные прошивки" и добавление информации в"Инструкции", добавление опроса
06.06.15 - добавление информации в шапку, добавление программ в "драйвера и утилиты"

В связи с временным отсутствием куратора, по вопросам наполнения шапки, обращаться к модераторам раздела через кнопку под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки. Спасибо за понимание.

Сообщение отредактировал OXALIS - 07.11.16, 18:40

Причина редактирования: http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=741037

Рут получил.
Если кратко то надо разлочить бутлоадер, прошить CWR рековери и потом установить superSU.zip

Судя по Honor 6, после получения рута надо возвращать стоковый рекавери, или обновляться телефон не будет.

vityah @ 24.01.2015, 00:46


Добавил в шапку.

KeryaS @ 28.01.2015, 22:48

Судя по Honor 6, после получения рута надо возвращать стоковый рекавери, или обновляться телефон не будет.


Тоже так думаю по опыту пользования Honor 6 .

По опыту с хуавеем 3х тоже думаю что надо возвращать стоковый рекавери и обновлятся. Вот только пока обновы не прилетают.

Bmw multi tool инструкция на русском:

  • скачать
  • скачать
  • Другие статьи

    BMW Multi Tool Full - программатор одометра и ключей BMW CAS 1, 2, 3, 3, 4

    BMW Multi Tool Full - программатор одометра и ключей BMW CAS 1,2,3,3+,4

    BMW Multi Tool CAS key programmer (original)

    Наш прибор оригинальный и обновляется через интернет и не блокируется.

    BMW Multi Tool предназначен для работы со штатной системой иммобилайзера BMW CAS через стандартный OBD разъем и с помощью адаптеров.

    Устройство работает в паре с ПК или ноутбуком. Выполняет функции корректировки пробега (в т.ч. в приборных панелях по дампу m35080), создания ключей, изменения ВИН, чтения и записи EEPROM и т.п.

    Функциональные возможности прибора:

    1. Идентификация CAS (Car access sytem dentification)
    2. Чтение/запись CAS EEPROM (через OBDII)
    3. Чтение/запись пробега в CAS (через OBDII)
    4. Чтение/запись кода синхронизации в CAS (OBDII)
    5. Синхронизация DME и CAS (OBDII)
    6. Синхронизация CAS и ELV (OBDII)
    7. Подготовка дилерского ключа для CAS1/CAS2/CAS3/CAS3+/CAS4* (OBDII for CAS3+)
    8. Чтение/восстановление информации о ключах в CAS (OBDII)
    9. Добавление/удаление ключей (OBDII)
    10. Чтение кодов ошибок и теневой памяти (OBDII)
    11. Подготовка дилерского ключа по дампу CAS eeprom
    12. Изменение пробега в CAS и приборной панели в дампе
    13. Встроенный программатор ключей позволяет создать дилерский ключ.
    14. Чтение ISN-кодов.

    * специальный адаптер-антенна в комплекте

    Дополнительные возможности BMW Multi Tool.


    Корректировка пробега в CAS
    Чтение и запись CAS EEPROM
    Чтение и запись ISN-кода
    Синхронизация DME-CAS
    Сброс блокировки ELV
    Создание дилерского ключа для CAS1/CAS2/CAS3/CAS3+/CAS4
    Удаление и добавление ключей
    Чтение кодов ошибок

    Таблица совместимости моделей, поддерживаемых BMW Multi Tool показана на рисунке.

    Соединительный кабель OBD II (основной блок)

    Ключ USB защиты ПО

    Антенна для прописки ключей

    Антенна для работы с CAS4

    CAS PLUG кабель для подключения CASчерез штатный разъем

    BMW Multi Tool

    BMW Multi Tool Last customers
    • Андрей Викторович, Екатеринбург,620025
    • Игорь, Республика Башкортостан,Гафурийский район,453051
    • Алексей, Новоалтайск,658080
    • Александр, Воронеж,394031
    • Андрей, Оренбург,460052
    • Эдуард Михайлович, Краснодар,350065
    • Алексей, Иркутск,664050
    • Владимир Юрьевич, Нерюнгри,678990
    • Николай Дмитриевич, Сосногорск,169523
    • Иван Владимирович, п.Караванный,460527
    • Сергей eгорович, Краснобродский,652640
    • Юрий Юрьевич, Вольск,412901
    • Ольга Германовна, Иркутск,664020
    • Евгений, Москва,111555
    • Евгений Анатольевич, Челябинск,454078
    • Александр Борисович, Асбест,624262
    • Алексей Александрович, Полесск,238630
    • Щербак Анатолий, Белореченск,352630
    • Александр владимирович, Анапа,353440
    • владимир витальевич, москва,121471
    • Анатолий Степанович, Владивосток,690063

    <div><img src="https://mc.yandex.ru/watch/5390749" style="position:absolute; left:-9999px;" alt="" /></div>

    Обзор мультитула Victorinox Swisstool BMW - Обзоры SAK - Русскоязычный ножевой форум

    Wengerinox 15 авг 2015

    Как уже было мною ранее отмечено мультитулы от Викторинокс в смысле коллекционирования очень слабы - ибо их разновидностей существует совсем-совсем мало - для пересчета всех выпущенных модификаций хватит пальцев обоих рук (и сразу пресекая умников оговорюсь, что не считаю один и тот же тул, только в комплектации с разными чехлами, за разные версии).

    И это мы говорим просто о модификациях. А уж тем более они скудны на различные юбилейно-лимитные версии, на моей памяти из таких только спирит RT да номерной свистул с гравировкой Карла Эльзенера - т.е. как бы "расти", собственно, особо и некуда.
    Вот если бы выпустили свистул в дамасковой серии - вот было бы здорово, лично я бы приобрел такой несмотря на сумасшедшую цену.

    А потому можно сделать вывод, что любая маломальская непривычность в мультитулах викторинокс может только приветствоваться. Именно таковым и я является виновник этого обзора (в том смысле, что уж большущих отличий от серийного как бы совсем мало, но тем не менее это все равно интересно).


    Итак, вступление прочли, сделали выводы, и теперь переходим к обозрению.

    Понять всю суть модели можно сразу по чехлу - вместо привычного чехла Викторинокс сразу обращает на себя внимание на этом чехле клеймо BMW - да, это именно тот самый автомобильный концерн БМВ! И этот факт уже придает солидности уважения независимо от того, что там внутри.
    BMW - это круто!(. а "аншлаг" - отстой)

    Посмотрим теперь на внешние отличия чехла от такового же официального викториноксовского, причем того же периода.

    Еще покажу их сразу внутри (хотя по законам хронологии так нельзя - ведь формально тулы еще внутри), но мы сделаем вид, что не обратили на это внимание и заглянем в пустые чехлы:


    Итак, в принципе все понятно, основные отличия "на лицо":
    - кнопка вместо липучки,
    -дополнительный накладной карман вместо внутреннего,
    - отсутствие миниатюрного отсека для штопора (но об этом чуть позже),
    - крепление на ремень в виде прорези вместо накладки,
    - ну и самое главное - выштамповка в коже BMW вместо металлического лейбла Victorinox.

    Но что примечательно, маркировки у чехлов-то оказывается одинаковые - 4.0833.L - странно, не правда ли:

    Вот оно - логично ожидаемое - вот оно красуется на рукоятке - заветное BMW в виде лазерной гравировки. BMW - сила!


    Но вот тут возникает неожиданный конфуз - оказывается, что это единственное отличие тула от обычного заводского.
    Ибо с обратной стороны тулы не различить - где какой, угадаешь?:

    Как по плоскогубцам:

    так и по всем инструментам - это есть типичный представитель той эпохи:


    Только вот клеймо BMW и отличает, но с другой стороны, может такого клейма и хватит за отличия с головой - ведь это же не что-то там. а это же сам - BMW!


    Разве что вот отмечу один пикантный момент.
    Осматривая тул в самый первый раз, обратил внимание, что на торцах этого BMW-шника вместо обыденной выемки для установки штопора - просто круглое отверстие:

    - Что? Как. Почему? В чем дело, в конце концов?!
    По не знанию мне сразу пришла в голову логичное объяснение - "Поскольку BMW - это автомобили, а в данном случае мотоциклы (ибо где-то краем уха слышал, что это все было приурочено к мотоциклам - ежели кто знает верную инфу уточните), то соответственно за рулем пить нельзя и значит долой штопор вместе с его креплением!"
    Ведь незря-незря мы ранее обнаружили это нехорошее предзнаменование в виде отсутствия в чехле специального места-кармашки для штопора.

    Но. почитав саквики понял, что это всего лишь банальная эволюция - просто в ту пору еще не додумались устанавливать штопор в свистул. Эх. А ведь согласитесь, моя первая мысль очень уж правдоподобно звучала - как красивая легенда:


    Рассмотрев-повертев тул, переходим к досмотру набора вторичных инструментов.

    Не ну тут разница бросается прямо в глаза - это что ж получается, цвет-то пластиковой обоймы не красный, а черный! А разве так можно?

    Ага! А вы что себе думали, что она существует только красная и все, и больше никакой фантазии - ан нет, хотя признаться и я сам так считал, а оно вон оно как - инопланетяне значит существуют! Отлили для BMW из черного пластика - ну молодцы, хоть в этом есть значит эксклюзивность!
    По функционалу, конфигурации и типам бит - все стандартно, только этот завораживающий своей непривычностью черный цвет!

    Ну вот как бы и все. А вам что мало? А что вы еще хотели? Ну могу подытожить все целиком и сразу:

    В общем и целом, основные отличия этого BMW-swisstool от аналогичного-обычного:
    1. Другой чехол с клеймом BMW.
    2. Лазерная гравировка BMW на рукоятке тула.
    3. Планка для бит черного цвета.

    Мало отличий? - с одной стороны да, совсем мало, но с другой стороны - это же солидный BMW!

    Получается что мы имеем дело с уникальной ситуацией - когда основной упор эксклюзивности брошен вовсе не на основной инструмент, а на дополнительный и даже больше на чехол - вот это да! Но это все можно простить ради заветных букв на туле - BMW! И пускай сейчас эта марка '"уже не та", но ведь все мы помним лихие 90-ые - 2000-ые - когда бумеры считались пацанячими или бандитскими машинами и их вид приводил в трепет и уважение, когда бмв славился спортивными заслугами - а ведь этот тул как раз родом из тех же годов - потому ВЕЩЬ! BMW!

    За сим все, комментарии приветствуются!

    jetpaul 15 авг 2015

    По прочтении сего обзора, так и не понял - то ли от него веет снобизмом пополам с фетишизмом, то ли это тонкий английский херсонский юмор Но за информацию, в любом случае, спасибо.

    Wengerinox 15 авг 2015

    Это был толстый юмор.
    Просто попробовал написать очередной обзор в новой шутейной манере. Надеюсь, вам понравилось.

    Bmw Standart Tools

    Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

    Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум. Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами. Вы сможете настроить свой профиль. получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента. а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик. а также многое другое. Это сообщение будет удалено. как только вы войдете на форум.

    Bmw Standart Tools. Рабочая Inpa, проверенная версия, + видеоинструкция по установке. В этой теме 10 сообщений Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.

    Последние посетители 0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

    • Вся активность
    • Главная
    • Форум по диагностике и ремонту автоэлектроники и автоэлектрики
    • BMW
    • Программное обеспечение
    • BMW Standard Tools
    • Bmw Standart Tools. Рабочая Inpa, проверенная версия, + видеоинструкция по установке.