Категория: Инструкции
Поднимаю старую тему. Начался сезон нужности генератора.
За зиму успел перебрать весь двигатель и собрать как был. Всё там нормально. Совсем небольшой износ поршневой. Очень рад, что эти долбаные сервисмены не трогали клапана и зазоры.
Теперь надо настраивать и/или ремонтировать карб. Оба регулировочных винта сбиты и неизвестно куда их крутить. Сервис мануал читать тут бесполезно. Там написано что-то вроде "за исключением винта холостого хода, здесь нет элементов, требующих регулировки". Т. е. покупайте у нас новый карб. Цена и доступность не обрадовали. Мастер, умеющий отлично настраивать карбы Штилей и Хускварн, как-то вяло отнесся к моей просьбе. Скорее всего в ремонте откажет.
Помогайте, коллеги! Сам не справлюсь.
На текущий момент состояние аппарата такое: может питать 200Вт лампочку, обороты неустойчивы. Попытки крутить винт качесива влияют только на свечу (черная или чистая), но не на работу мотора. Если убрать шаговый двигатель и двигать заслонку вручную, не получается набрать обороты. очень СИЛЬНАЯ зависимость от бензина: времени и места покупки. С одним бензином двигатель стабильно глох через 20-30 с, по интуиции добавил ацетона, теперь на нем питает лампу 200Вт.
В общем, откуда начать, что делать?
Данный двигатель предназначен для установки на мотоблоки, культиваторы, карты, снегоуборочную технику.
Комплект поставки
Вес: 58 кг
Максимальная мощность двигателя: 19,72 кВт
Объем двигателя: 794 см3
Тип запуска: Электростартер
Вес: 58 кг
Максимальная мощность двигателя: 19,72 кВт
Объем двигателя: 794 см3
Тип запуска: Электростартер
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о характеристиках, наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам отдела клиентского обслуживания с помощью электронной формы связи или по телефону: +7 (831) 429-03-26.
© 2016 ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ.РФ
Изготовление — «Сайт PRO »
Публикация информации с сайта www.genprof.ru без разрешения запрещена.
info @ genprof.ru
Четырехтактный V-образный дизельный двигатель Kipor KM2V80 предназначен для использования в любых условиях, в быту и на производстве. Одной из отличительных особенностей агрегата является водяной тип охлаждения, в противовес воздушному, используемому обычно в такого типа конструкциях.
Относительно развиваемой мощности, а она составляет, при максимальной нагрузке, 19.72 кВт, дизельный двигатель Kipor KM2V80 отличается относительной компактностью и небольшой массой, составляющей всего 58 килограмм. Компания-производитель гарантирует долгий срок успешной эксплуатации дизельного двигателя Кипор KM2V80 при условии, что в качестве смазочного материала будет использовано масло SAE10W30 .
Вы можете приобрести в Оптовой Моторной Компании как комплектные универсальные дизельные двигатели Kipor KM серии. так и запасные части Kipor KM и комплектующие на необходимую Вам технику Кипор. Составить заявку на необходимые дизель двигатели Кипор KM Вы сможете на специализированной странице | Заказ .
Kipor KM2V80 купить и заказать Вы также сможете, посетив представительства нашей компании в Вашем регионе или по телефону - Контакты .
Технические характеристики дизельных двигателей Кипор KM2V80 :
Метчик 28 марта 2012
Вкладыши коренные KM2V80 460 р.
Вкладыши шатунные KM2V80 420 р.
Глушитель KDE12E 2`900 р.
Головка блока KM2V80 левая (в сборе) 3`600 р.
Головка блока KM2V80 правая (в сборе) 3`600 р.
Датчик масла KM2V80 530 р.
Двигаль KM2V80G 70`100 р.
Замок зажигания 740 р.
Зубчатый венец маховика KM2V80 1`640 р.
Клапан впускной KM2V80 250 р.
Клапан выпускной KM2V80 320 р.
Коленвал KM2V80G 4`950 р.
Колпачки маслосъемные KM178, L70, L60, KM2V80 80 р.
Кольца поршневые KM2V80 630 р.
Крыльчатка охлаждения KM2V80 1`800 р.
Крышка блока двигателя KM2V80 3`900 р.
Крышка картера KM2V80 6`600 р.
Крышка клапанов KM2V80 740 р.
Масленка 1000мл 160 р.
Масленка 250мл 120 р.
Маховик KM2V80 0 р.
Подушка крепления двигателя и генератора к раме электростанции 440 р.
Прокладка головки KM2V80 580 р.
Прокладка крышки клапанов KM2V80 140 р.
Прокладка форсунки KM2V80 60 р.
Сальник коленвала KM2V80 (на генератор) 250 р.
Сальник коленвала KM2V80 (на маховик) 250 р.
Свеча накала KM2V80 700 р.
Седло клапана впуского KM2V80 95 р.
Седло клапана выпуского KM2V80 95 р.
Соленоид ТНВД KM2V80 4`800 р.
Стартер электрический KM2V80 6`900 р.
Теплоизолятор форсунки KM2V80 90 р.
ТНВД KM2V80 15`300 р.
Фильтр воздушный KM2V80 780 р.
Фильтр масляный KM376, KG690, KM2V80 350 р.
Фильтр топливный (простой) 100 р.
Форсунка KM2V80 2`900 р.
Шарик коленвала KM186 30 р.
Шарик коленвала KM2V80 30 р.
Шатунно-поршневая группа KM2V80 2`300 р.
Шестерня коленвала KDE12, KM2V80 1`200 р.
Шпонка 4х9 KM2V80 40 р
Метчик 28 марта 2012
О,как хорошо,практически рядом с моим офисом.
Вот тебе везет .Все рядом с тобой.Интересно есть у них фланец который прикручивается на колен вал двигателя через который снимать мощность?Конструкция довольно хитрая .Можно конечно его выточить только нужно ли? Если он есть.Да и проводка. Написано замок зажигания .А что он из себя представляет не понятно. Не одной картинки для наглядности нет.
rbt06 28 марта 2012
Вот тебе везет .Все рядом с тобой.Интересно есть у них фланец который прикручивается на колен вал двигателя через который снимать мощность?Конструкция довольно хитрая .Можно конечно его выточить только нужно ли? Если он есть.Да и проводка. Написано замок зажигания .А что он из себя представляет не понятно. Не одной картинки для наглядности нет.
Мне до офиса 40 минут ехать,флянца нет в природе,есть муфта на генератор,Проводка идёт как опция от генератора.
Метчик 28 марта 2012
Мне до офиса 40 минут ехать,флянца нет в природе,есть муфта на генератор,Проводка идёт как опция от генератора.
Понял.Спасибо.Как тебе цены на зап.части?
Наверное нужно комплектовать ЗИП. в лодку.Какие мысли.
Merc 28 марта 2012
Дизельный двигатель Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80L - двухцилиндровый, V-образный, воздушного охлаждения, 4-х тактный.
Завод КИПОР при производстве своих двигателей использует новейшие разработки, оборудование и материалы (сплавы металлов). Благодаря этому Дизельный двигатель Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80L лидер в своём классе. Двигатели KIPOR можно использовать при работе на высоких и переменных нагрузках. В случае снижения давления масла произойдёт автоматическое отключение дизельного двигателя Kipor KM2V80. KM2V80G, KM2V80L. Каждый дизельный двигатель Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80L может быть дооборудован глушителем и радиатором.
Дизельный двигатель жидкостного охлаждения Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80LДизельный двигатель Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80L с частотой вращения (3600 об./мин.) и имеет большой ресурс, относительно низкий уровень шума, большую ремонтопригодность. Дизельный двигатель Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80L рассчитаны на эксплуатацию в течение 24 часов – т.е. круглые сутки.
Характеристики Дизельный двигатель Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80L
Современный Дизельный двигатель Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80L обеспечивает высокий ресурс, низкое потребление топлива, неприхотливость в обслуживании.
Возможна установка под заказ топливного бака и системы отвода отработанных газов (гофры, гофрированной трубы, гибкой трубы для отвода отработанных газов).
При эксплуатации Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80L важно обращать внимание на своевременное их технического обслуживание, используя при этом качественные расходные материалы (фильтры, масла).
Уточнить стоимость, где и как купить Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80L можно узнать у наших специалистов отправив запрос на электронную почту info@yugora.ru или позвонив в офис +7-343-253 – 66 — 74.
Kipor KM2V80, KM2V80G, KM2V80L — есть на складе.
Стоимость доставки в ваш город или населённый пункт, можно узнать, обратившись к нашим специалистам .
Другие товары категории
