Описание

Фары На Газель

Блок-фара на Газ-3302 3302

Фара на Газ-3302 3302

передняя левая старого

образца (без лампочки)

Блок-фара на Газ-3302 3302 тип 0 301 215 203 (левая), тип 0 301 215 204 (правая) 0 301 215 201 ТУ предназначены для установки на автомобили Газ-3302 3302 и модификации с бортовой сетью +12В и выполняет следующие функции: ближний свет, дальний свет, габаритный огонь передний, указатель поворота передний.

Установка блок-фары в автомобиль Газ-3302 3302 производится специалистами СТО штатными крепежными деталями (входят в комплектацию автомобиля Газ-3302). Подключение к бортовой сети осуществляется с помощью разъема поз.1.

Конструкция блок-фары на Газ-3302 позволяет производить регулировку светового луча зубчатым колесом поз.2 и рукояткой поз.З, в вертикальной плоскости в диапазоне ±3° и в горизонтальной плоскости в диапазоне ±2°, а также дополнительную корректировку в вертикальной плоскости на угол -3°20' встроенным электрическим корректором с помощью управляющего устройства (входит в комплектацию автомобиля) установленного в салоне автомобиля Газ-3302 3302 .

В блок-фаре применены лампы накаливания:

-ближний свет- Н7 12В, 55Вт;

- дальний свет - H1 12B, 55Вт;

- габаритный огонь - W5W 12В, 5Вт;

- указатель поворота - PY21W 12В, 21 Вт.

Внимание! При замене использовать лампы в строгом соответствии с указанным типом, напряжением и мощностью! Замена ламп осуществляется в следующей последовательности:

1. Отвести вниз пружину поз.4.

2. Снять крышку поз.5.

3. Отсоединить электрические колодки разъёмов ламп ближнего, дальнего света или патрона указателя поворота поз.6 (при неисправности ламп ближнего, дальнего света или указателя поворота), извлечь патрон указателя поворота (при неисправности лампы указателя поворота) и габаритного огня (при неисправности лампы габаритного огня).

4. Откинуть пружины крепления ламп и извлечь неисправные лампы ближнего, дальнего света из рефлектора. Извлечь неисправные лампы указателя поворота и габаритного огня из соответствующих патронов.

5. Установить исправные лампы и произвести сборку блок-фары на Газ-3302 в обратном порядке.

Фару следует хранить в сухом, проветриваемом помещении при отсутствии в окружающем воздухе агрессивных примесей, вызывающих коррозию. Хранение должно осуществляться в заводской упаковке.

Изготовитель гарантирует соответствие блок-фар требованиям 0 301 215 201 ТУ при соблюдении условий транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации.

Гарантийный срок хранения блок-фар — 3 года со дня изготовления.

Гарантийный срок эксплуатации — 18 месяцев.

ВНИМАНИЕ! Настоятельно советуем Вам, прежде чем ехать на склад, позвонить по телефону МТС: 8-916-119-99-08 и уточнить наличие интересующего Вас товара на складе, а затем ознакомиться со схемой проезда.

Купили фары нового образца двух производителей: отечественный "Бош" родом из Рязани и еще "более отечественный" "Освар" из Вязников. Функционально оба изделия одинаковы - со встроенным электрокорректором, под однонитевые лампы Н7 для дальнего света и Н1 для ближнего. Но конструкции все же заметно отличаются.

У "Боша" рассеиватель стеклянный, у "Освара" - пластиковый (оговоримся - у современных фар световой пучок формируется только отражателем, поэтому слово "рассеиватель" здесь не совсем корректно, но, чтобы представить о чем речь, будем придерживаться общепринятой терминологии). Стекло меньше царапается и дольше не мутнеет, но фара при этом раза в два тяжелее - нюансы перечислены под портретами участников нашей экспертизы.

Для проверки взяли четыре фары от двух производителей: по одному изделию нового и старого образца. Эксперты НИИавтоэлектроники проверили их по методике, предусмотренной российским и европейским стандартами (лампы в них, естественно, вставили эталонные). И вот результаты: светораспределение соответствует требованиям, предъявляемым к серийной продукции, но при этом, цитируем протокол, "существенных преимуществ светораспределения новых разработок по сравнению со старыми. не выявлено". В общем, получился так называемый фейслифтинг. Фейс (в переводе с английского - лицо) "газелям" и "соболям" поменяли, а качество света осталось прежним. Жаль. Теперь чуть подробнее о результатах.

В формальные требования по одному из параметров старая осваровская фара не уложилась. Правда, совсем чуть-чуть. В целом новое изделие из Вязников слабо отличается от старого по ближнему свету, но лучше работает в режиме дальнего. А у "Боша" новая фара хорошо отработала по ближнему свету, но уступила старой по дальнему. В общем, поменяли шило на мыло.

Если сравнивать световые возможности двух свежих фар, то характеристики окажутся лучше у нового изделия "Освар", хотя зону в непосредственной близости от автомобиля в режиме ближнего света эффективнее освещает "Бош" (так называемая зона IV). Еще раз подчеркнем, что на фоне современных тенденций, когда конструкторы автомобилей ежегодно хвастают улучшенным светом, сохранение некоторых параметров на прежнем уровне или даже их снижение - не лучшая рекомендация фаре. Тем более, что следующей модернизации от ГАЗа не скоро дождешься.

Отличительные особенности и результаты испытаний - большая площадь габаритного света (лампа габаритного света размещена в той же полости, что и ближний свет); пластиковый рассеиватель; комплектовалась двумя лампами, одна из которых совсем не соответствует действующим требованиям; отверстия для установки ламп прикрыты резиновыми колпачками; провода, скрытые внутри лампы, норовят вылезти в рабочую полость отражателя; барашек для регулировки короткий, что неудобно, когда пользуешься им на автомобиле. Фара конструктивно менее привлекательна, чем у конкурента, однако качество света с эталонными лампами (!) у нее в целом выше.

Владельцы «Газелей», выпущенных до рестайлинга 2003 г. часто жалуются, что фары очень плохо поддаются регулировке даже при полностью исправных механизмах ручной коррекции светового пучка. В лучшем случае, удается «поймать» более-менее приемлемую регулировку на короткое время для прохождения техосмотра. Потом труды всё равно пропадут зря: фары «собьются» и начнут светить, куда им заблагорассудится, скажем, одна вверх, другая вниз.

Некоторые из наших консультантов подозревают, что в этом виноват перекос проёмов фар и других элементов силового набора передней части кузова – типичная болезнь старых «Газелей», о которой мы подробно рассказали в августе прошлого года. Подтверждают эту догадку случаи, когда стекло фар лопалось от «столкновения» с капотом или бампером. Также, заметим, что у «Москвича»-2141 фары с такими же оптическими элементами регулируются, по отзывам владельцев, вполне удовлетворительно.

Неотрегулированные фары опасны как с мощными, так и с обычными лампами. Зато яркий свет ночью полезен, прежде всего, тем многочисленным водителям, которым часто приходится ездить по неосвещенным загородным дорогам. Противотуманные фары – тоже, безусловно, полезное дополнение.

В нашем предыдущем материале мы рассматривали только одну из технических проблем, связанных с ярким светом – хватит ли генератору сил обеспечить достаточный зарядный ток при появлении более мощных потребителей. Водители и специалисты по ремонту, обсуждая вопрос мощных лампочек, обратили наше внимание ещё на одну проблему, вытекающую из конструктивных особенностей схемы электрооборудования «Газелей».

Догадайтесь, какое устройство присутствует в системе головного света «Волги», «Жигулей», «Москвича» и отсутствует у «Газели», выпущенной до 2003 г. Подсказываем: у названных «легковушек» фары соединены с выключателем через отдельное реле, а у нижегородской полуторки – напрямую. Причем, «Жигули» и «Москвичи» оснащены двумя реле: одним для дальнего, другим – для ближнего света.

Через реле идет мощный силовой ток. Переключатель, установленный в кабине, работает с током небольшой силы: его задача только подключить реле. Поэтому у него могут быть провода меньшего сечения и не слишком мощная контактная группа.

Реле у «Газели» присутствуют только в тех цепях, где без них не обойтись. В приборах, действующих в прерывистом режиме (указателях поворотов, аварийной сигнализации, стеклоочистителях) реле есть как у всех остальных автомобилей. Есть даже реле, позволяющее мигать лампочке указателя затянутого ручного тормоза. О стартере просто не говорим.

Описание :
Покраска масок и установка биксеноновых линз в фары ГАЗели. Тюнингуем любые фары, всем! СПБ, 9100094.