Митсубиси Паджеро Спорт отзывы владельцев, оставить отзывы о Паджеро Спорт

PAJERO SPORT 2008-2016 - Отзывы >Уговорите купить Pajero Ultimate 2.5 дизель

в соседней ветке "отговорите от покупки", назрел скандал, поэтому тут предлагаю обсуждать все плюсы данного авто в сравнении с другими. И почему надо купить именно это авто. Про внедорожные способности и потенциал, думаю все в курсе.

(здесь можно спрашивать о сравнении паджеро спорт с конкретным авто другой марки, интересоваться вопросами цены, комфорта и всего что угодно, тут территория добра, ненависть, грубость и ругонь прошу оставить в другой теме)

Приветствую! Ты на Саныча внимания не обращай, он всё сделал правильно и в соответствующей теме. Мы одного такого сомневающегося ведь отговорили. побежал купил Нисан мурано, чё то замолк, наверное из грязи ни кто вытянуть не может Если авто по душе-бегом в салон, потом НАМ будешь спасибки говорить. А недостатки есть в любом новом (современном) автомобиле. Ну как то так.

да я особо и не обращаю, просто не ожидал такой реакции на вполне безобидные вопросы.
тему "отговорите" прочитал с самого начали и до самого конца ), поэтому по поводу купившего мурано - знаю, а чего ему сюда заходить то? человеку не особо то нужен был настоящий внедорожник, а мне нужен!
но конкретно у меня сейчас стоит выбор между паджеро спортом, тут в плюсах большой потенциал вне дорог, да и давно я к нему присматриваюсь и недавно в поле зрения папал лендкруйзер прадо 120 и зацепило, тут в плюсах у него комфорт, но в минусах - немного хуже возможности на бездорожье в стоке, а после подготовки (и того и другого) спорт заметно в этом деле отрывается вперед.
но с одной стороны совсем уж в болото лезть не хочется (пока), а с другой стороны - приятно знать что если вдруг что, то можно и в болото ))
ну и надежность. покурил форум прадоводов - можно сделать вывод что очень надежный аппарат, в принципе как и спорт после некоторых доработок

Ну во первых, всех пришедших в эту тему, с наступающем праздником, Днем Защитника России.
Во вторых, сложно что то советовать в нашем случае.
Лично у меня не сложилось даже туманного представления, зачем человеку пересаживаться с автомобиля который у него в подписи, в моем понимании дикой пузатерки, на совершенно другой автомобиль.
Когда совершаешь какой заметный поступок в жизни, в данном случае еще и дорогой, надо иметь достаточно четкие представления и грани.
Тут по моему такого нет.
Звучит так у постучите по кнопкам, взорвите себе мозг, обос. те ТЛК Прадо, а на Тойотовском форуме обкакают Мицу, а я уже потом буду выбирать.
Лично я считаю это не очень правильным, такой подход.

Но мне кажется, я смогу пересилить свое не приятие и смогу, что то написать в данной теме.
Вот сейчас поеду на гонки собачьих упряжек, посмотрю в голубые глаза хаски.
Потом посещу автогонки, дрифт, заряжусь положительными эмоциями, вернусь и КАК напишу.

Сообщение от СанычНСК :
Лично у меня не сложилось даже туманного представления, зачем человеку пересаживаться с автомобиля который у него в подписи, в моем понимании дикой пузатерки, на совершенно другой автомобиль.

ну не ужели вы действительно не встречали в своей жизни людей пересевших с пузотерок на внедорожник? или в вашем понимании если человек купил пузотерку, то он по гроб жизни будет ездить на пузотерках, ну и наоборот?

Сообщение от paralekis :
ну не ужели вы действительно не встречали в своей жизни людей пересевших с пузотерок на внедорожник? или в вашем понимании если человек купил пузотерку, то он по гроб жизни будет ездить на пузотерках, ну и наоборот?

Я я я пересел, скажите ему - это был Я .
Правда покоряя бездорожье на Тушкане, думал что у меня супер ДЖИП особенно когда покорил одну горку (скорее овраг с накопившейся водой) после 2 дней проливных дождей и под углом более 45 градусов. Я честно не знал, что под такими углами не ездят (по суху я там тоже проезжал, за оврагом было отличное место для спуска лодки с мотором).
Только никому не говорите они не переубедили меня - у меня был супер Джип .

Заранее извиняюсь, но название темы мне не нравиться.
Уговорите купить Pajero Sport 2.5 дизель - тремя руками ЗА.
А насчет Ultimate - это под большим вопросом. Как уже тут много обсуждалось лучше все же Инстайл. Переплачивать за Ultimate нет никакого смысла.

Я сам выбирал между Спортом и Лендкруйзер прадо 120. Но разница в цене составляла почти миллион, так как прадо по внедорожным свойствам был интересен только начиная с предмаксимальной комплектации. Начиная с неё в прадо стояла специальная внедорожная подвеска увеличивая проходимость и режимы.
Кстати если после выхода нового Спорта цена сравняется или почти сравняется с Прадо (что врятли ), можно и подумать ,что взять.

Зачем Уговаривать или Отговаривать. Если нравится-бери!Нет то проходи мимо.
Про болезни и поломки Очень много написано везде.
В твою голову чужой мозг не положить!

Сообщение от Sergey_G :
А насчет Ultimate - это под большим вопросом. Как уже тут много обсуждалось лучше все же Инстайл. Переплачивать за Ultimate нет никакого смысла.

упс, Ultimate в названии осталось от другой темы

Сообщение от paralekis :
упс, Ultimate в названии осталось от другой темы

я так и подумал

У каждого свой взгляд и понимание зачем ему нужен ДЖИП В эксплуатации было три вида джипов,2 Сурфа, Прадо 120,сейчас Спорт2010гв Поверьте -этот НАСТОЯЩИЙ ДЖИП не теряется в этом списке. Просто нужно понимать зачем ты покупаешь джип и любить свой авто.

Наша машина даже в стоке НЕПЛОХОЙ внедорожник!
Вчера на охоте был на своём и ещё 2 Нивы ("коротыш" и "долгуша"). Сначала я их вытаскивал из болота, потом они вдвоём тащили меня из ерика. Жаль, что ни кто не догадался заснять, а то обязательно выложил бы это шоу. Залез так, что двери открыть не мог (пассажир-охотник вылезал через окно ) - грязь вперемешку с камышом и льдом. Резина совсем не говномесная забилась сразу. Долго ржали, что за трактором километров 8 тащиться по пойме. Подкопали жижу со льдом и нормуль - вылез! (Лопату в комплектацию заиметь надо обязательно! И желательно не игрушечную, ибо о тракторе уже написал )
Так вот весь этот опус направлен на то, что бы поддержать желание купить ИМЕННО ЭТОТ ВНЕДОРОЖНИК. Ибо даже в стоке очень хорош! Прадика в такие какашки просто грех и кощунство засовывать! Ни разу не пожалел о покупке! Брал для охоты, рыбалки и отдыха на природе в местах, куда на пузотёрках не пролезешь.
По поводу выбора между Алтимейт или Инстайл. Если хочешь видеть температуру наружного воздуха и знать свой расход, то тебе в Инстайл. У меня выбора не было (обстоятельства описывать долго), брал Алтимейт, но Инстайл считаю лучшей комплектацией изза наличия БК.
P.S. Лопату прикупи ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Просто нужно понимать зачем ты покупаешь джип и любить свой авто.[/QUOTE]

Добавлено через 4 минуты
Как то на рыбалке на Оке,под Калугой,вытаскивал Форд Рейнджер,на стоковой резине,с трудом но вытащил,динамическая стропа рулит!Сейчас прикупил цепи,и вообще не парюсь куда проехать.

Точно! Лопата+цепи!
Надо ещё цепи купить! Вчера очень пригодились бы.

P.S. Всех причастных с Днём Советской Армии и Военно-Морского Флота!

Сообщение от paralekis :
ну не ужели вы действительно не встречали в своей жизни людей пересевших с пузотерок на внедорожник?

Я встретил такого на прошлой неделе, он мучился верно, и продал мне свой МПС.
Как строка из песни, правда?

Поздравляю всех с Праздником!

А то. по моему нормальный социальный срез.
Добавлю:
Не много лысоват, скорей всего уже пенсионер (армия или МВД), молодая жена, 2-я или 3-я до 30 лет.
Счастлив в этом браке, легкий на подъем, мобильный. Имеет 2 детей в последнем браке, мальчик старший и лапочка дочка.
Возможно владелец не большого бизнеса, что то очень простое и без затей, например связанное с авто-траспорто-логистической темой или охранной деятельностью.
Любит путешествовать, скорей всего владеет оружием, возможно любит рыбалку, но не факт.
Скорей всего имеет какое то техническое""""""" скопировал с соседне темы. На момент покупки 36.5 лет. Первая жена, одна дочь. Рост 182, вес 110( пузика нет, крепыш). На пенсию в 45( но не МВД, вредность). Оружие имею, охота рыбалка без фанатизма, в удовольствие. До мпс только пузотёрки( последний лансер Х). Рассматривал аутлендером, соренто, мпс. Ни разу не пожелтел, жена иногда садиться за руль, не стонет. Дальний пробег пока 536 в одну сторону. Летом пойду до Улан-удэ 11000 примерно туда сюда. Не напрягает. Так что ни разу не жалею и всем советую.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2016, WWW.OUT-CLUB.RU

Lightweight Styling ©Dartho

По обслуживанию мицубиси паджеро спорт дизель инструкция

Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L200. Ремонт без проблем (цв. Фото). Артикул: 4364, издательство: Третий Рим, число страниц: 320, годы выпуска: 1996-08. Двигатели: бенз. 3.0; Двигатели: диз. 2.5; по обслуживанию мицубиси паджеро спорт дизель Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mitsubishi. Pajero Sport/Montero Sport/L200 выпуска с 1996 по 2008 г. с дизельным двигателем 2,5 л и бензиновым двигателем 3,0 л. В издании подробно рассмотрено.

Введение, первый Mitsubishi Pajero Sport сошел с конвейера в 1996 году. В середине 90-х годов.

Загрузка. Mitsubishi Pajero Sport годов выпуска спортивный внедорожник, созданный на базе пикапа Mitsubishi L200 Double.

На идентификационной табличке, закрепленной заклепками слева на щите. Примечание, в настоящем издании подробно описан автомобиль Mitsubishi Pajero Sport выпуска годов с дизельным двигателем 2,5 л и пятиступенчатой механической коробкой передач. Также рассмотрены особенности конструкции автомобиля Mitsubishi L22006 годов, бензинового двигателя 3,0 л и автоматической коробки передач. Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mitsubishi Pajero Sport/Montero Sport/L200 выпуска с 1996 по 2008 год, с дизельным двигателем 2,5 л и бензиновым двигателем 3,0 л. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Все подразделы. Линейку силовых агрегатов нового внедорожника составляют 2.5- и 3.2-литровые турбодизели и 3.0-литровый шестицилиндровый бензиновый агрегат. Однако для отечественного рынка предлагается только 3.2-литровый дизельный двигатель мощностью 163 л.с. При 3500 об/мин и максимальным крутящим моментом 343 Нм при 2000 об/мин. На выбор предлагается пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая трансмиссия Sport Mode. Система полного привода Super Select 4WD с опциональной блокировкой заднего дифференциала прекрасно зарекомендовала себя на пикапах L200. Для сильной грязи и сложного рельефа у трансмиссии припасена еще пониженная передача, использовать которую оптимально, например, на крутых спусках для эффективного торможения двигателем автомат» переводится в режим ручного переключения, номер передачи отображается на. Карта технического обслуживания, наименование работ/Пробег тыс. Км, ремень привода ГРМ - - -, з -, приводные ремни. П, п П, п П, п П Моторное масло, з З, з З, з З, з Масляный фильтр, з, з З, з З, з З Охлаждающая жидкость двигателя. П, п З П, п П, з Свечи зажигания Топливный фильтр наружны оздушный фильтр З Тормозная жидкость З Салонный фильтр если есть в комплектации З Крышка по обслуживанию мицубиси паджеро спорт дизель топливного бака, топливопроводы П Педаль тормоза П Тормозные накладки и диски П Масло в РК и задних дифференциалах П Масло в передних дифференциалах П Масло в мкпп/АКП роверочные, смазочные. Если Вы сидите за рулем этого японского внедорожника, то можете быть уверены, что нет таких препятствий и таких дорог, которые были бы неподвластны Вашему четырехколесному партнеру. Такой среднеразмерный внедорожник способен преодолеть любые препятствия, а на стабильность его работы, мощность и удобство в управлении можно рассчитывать как на самого себя. Тем важнее для данной машины отношение к ней владельца следует ли он правилам эксплуатации, соблюдает ли график технического обслуживания, не затягивает ли с ремонтом. Вот почему долгожданное руководство по ремонту Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / Shogun Sport / Challenger так быстро стало незаменимой книгой каждого ответственного автомобилиста, желающего досконально.

Руководство по эксплуатации мицубиси паджеро спорт дизель 2.5

Mitsubishi двигатели 4M40, 4D56 дизель
Название: Mitsubishi двигатели 4M40, 4D56 дизель
Издательство: Легион Автодата
ISBN5-88850-114-x
Формат: pdf
Размер: 93 Мб
Качество: хорошее
Страниц: 145
Язык: русский

Описание книги Mitsubishi двигатели 4M40, 4D56 дизель:

В данном руководстве про автомобили и техническому обслуживанию дизельных двигателей MITSUBISHI 4M40 (2,8 л.), 4М40Т (2,8 л. с турбонаддувом), 4D56 (2,5 л.), 4D56T (2,5 л. с турбонаддувом). дается подробное пошаговое описание процедур про автомобили.

Подробнее

Данные двигатели и их разновидности устанавливались на автомобили марки: Pajero, Strada(L200), Canter, Delica Star Wagon (L300), Delica Space Gear (L400) и Challenger (Pajero Sport).

Подробнее

Руководство про автомобили и ТО, устройство двигателей Mitsubishi V6 6G72, 6G73, 6G74, 6A12, 6A13).
Название: Руководство про автомобили двигателей Mitsubishi V6 6G72, 6G73, 6G74, 6A12, 6A13 / Мицубиси
Издательство: Легион Автодата
ISBN: 5-88850-174-3
Формат: PDF
Страниц: 184 стр.
Размер 132MB

Описание книги Руководство про автомобили двигателей Mitsubishi V6 6G72, 6G73, 6G74, 6A12, 6A13 / Мицубиси:

Руководство про автомобили и техническому обслуживанию, устройство двигателей Mitsubishi V6 (6G72, 6G73, 6G74, 6A12, 6A13).

В настоящем пособии про автомобили и техническому обслуживанию бензиновых двигателей Mitsubishi V6: 6G72 (3,0 л.), 6G73 (2,5 л.), 6G74 (3,5 л.), 6A12 (2,0 л.), 6A13 (2,5 л.) с распределенным впрыском топлива (MPI) рассматривается детальное описание процедур про автомобили двигателей. Данные двигатели устанавливались на автомобили марок: PAJERO, CHALLENGER, PAJERO SPORT, DELICA SPACE GEAR, SIGMA, DIAMANTE, ETERNA, EMERAUDE, GALANT, LEGNUM, DEBONAIR, GTO, 3000GT, FTO.

Подробнее

Название: Устройство, техническое обслуживание и ремонт Mitsubishi Delica L300 1986-1998 гв.
Год выпуска: 2004
Издательство: "Легион-Автодата"
Автор: Коллектив авторов
ISBN: 5-88850-013-5
Язык: Русский
Страниц: 242
Формат: PDF

Описание книги Mitsubishi Delica L300 1986-1998 гв:

Руководство по ремонту Mitsubishi Delica / Mitsubishi L300, а также пособие по устройству, эксплуатации и техническому обслуживанию и полный комплект электросхем автомобилей Мицубиши Делика, L300 (2WD и 4WD) 1986-1998 гг. выпуска, с леворульным и праворульным управлением, оборудованных дизельными двигателями D56 и 4D56Т рабочим объемом 2,5 л.

Подробнее

Название: Mitsubishi Lancer X, с 2007 года. Руководство по эксплуатации ТО и ремонту
Автор: Горлин П.А.
Издательство: Третий Рим
Формат: PDF
Размер: 62 Mb (rar+3%)
Язык: Русский
Год издания: 2008 г.
Страниц: 328 с.

Описание книги Mitsubishi Lancer X, с 2007 года. Руководство по эксплуатации ТО и ремонту:

Ремонт, эксплуатация и техобслуживание Mitsubishi Lanser с 2007 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 4А91 (1,5 л), 4В10 (1,8 л) и 4В11 (2,0 л), седан. Издание содержит устройство автомобиля Митсубиси Лансер, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту.

Подробнее

Год выпуска: 2006
Язык интерфейса: только русский
Таблэтка: Не требуется
Платформа: Windows
Размер: 327 MB
Совместимость с Vista: да

Системные требования:
Windows 95-XP
процессор Pentium 200Мгц,
64МБ оперативной памяти,
разрешение экрана 1024х768

Подробнее

Название: Mitsubishi Lancer Cedia. Модели 2000-2003
Автор: Легион - Автодата
Издательство: Легион - Автодата
Год выпуска: 2009 г.
ISBN: 978-5-88850-410-9
Формат: PDF
Размер: 50 МБ
Количество страниц: 584
Качество: Отличное.
Язык авто-книги. Русский

Описание книги Mitsubishi Lancer Cedia. Модели 2000-2003:

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Lancer Cedia / Cedia Wagon 2000-2003 гг. выпуска, оборудованных двигателями 4G15 MPI (1,5 л), 4G15 GDI (1,5 л), 4G93 MPI (1,8 л) и 4G93 GDI (1,8 л).

Подробнее

Книга: Mitsubishi Carisma с 1995 г. Мануал про автомобили, эксплуатации и ТО
Год выпуска: 2008
Язык интерфейса: русский
Таблэтка: Не требуется
Платформа: Windows
Сопоставимость с Vista: имеется
Размер: 326 МВ

Мультимедийное управление про автомобили, эксплуатации и техническому обслуживанию каров Mitsubishi Carisma с 1995 года выпуска, оборудованных 4-цилиндровыми силовыми агрегатами с бензиновой системой кормления объемом 1,6, 1,8 л. дизельными и турбодизельными силовыми установками рабочим объемом 1,9 л. Управление содержит громадный размер инфы, нужной для проведения самостоятельного ремонта кара. В отдельные главы управления входит аннотация по эксплуатации Mitsubishi Carisma, советы по проведению технического профилактики и полный набор электрических схем.
Мануал про автомобили, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mitsubishi Carisma с 1995 г. выпуска, оснащенных 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями 1,6, 1,8 л. дизельными и турбодизельными двигателями рабочим объемом 1,9 л.

Подробнее

Название: MITSUBISHI L200 с 2006 года Руководство про автомобили
Издательство: Третий Рим
Год издания: 2008
Формат: pdf
Размер: 150 Мб
Качество: хорошее
Язык: русский

Руководство про автомобили, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mitsubishi L200 с 2006 г. выпуска, оборудованных дизельными двигателями DI-D (2,5 л).
Пособие поможет всем владельцам автомобилей Мицубиси Л200 с кузовом пикап, работникам СТО и автосервисов поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии, экономить время и деньги.

Подробнее

Название: Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport / L200. Выпуск с 1996-2008 г. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Год выпуска: 2012
Издательство: Третий Рим
Автор: Сидоров К.В. Алмазов Д.А. Митряков А.Ю. (ред.)
ISBN: 978-5-91774-941-9
Язык: Русский
Страниц: 321
Формат: PDF

Описание книги Mitsubishi Pajero Sport, Montero Sport, L200. Рассматриваются модели, выпущенные с 1996 по 2008 год.

Движки:
рабочим объемом 2,5 л.(дизель)и 3,0 л.(бензин).

Описание:
Красочное справочное руководство по автомобилям Mitsubishi. Рассматриваются необыкновенности технического профилактики и ремонта. На страничках издания можно отыскать сведения по устройству отдельных агрегатов и систем, также советы и советы по проведению диагностики. Имеются справочные сведения по силовым агрегатам, электрическим системам, коробкам, подвеске и так дальше. Приводятся таблицы с расшифровками исследовательских кодов неисправностей и детальные электрические схемы.

Управление создано в издательстве "3-ий Рим". Представленная книжка официально сертифицирована инженерами концерна Mitsubishi.

Подробнее

Недостатки Mitsubishu Pajero Sport 2

Это интересно 2015-12-03 Сергей Николаенко 03.12.2015

Японские инженеры компании Mitsubishi разработали прекрасную модель Pajero Sport. К сожалению, она тоже имеет некоторые минусы. Ниже они перечислены по пунктам:

1. Турбоямы при резком старте машины. Этот момент создает дискомфорт. Если старт средний или плавный, то все проходит нормально, а если активно ездить по городу и резко трогаться, от этого больше устаешь.
2. Ручка для открытия бака находится под рулем, из-за чего к ней сложнее добраться.
3. Акустика и магнитофон не самые современные, хотя свою функцию выполняют.
4. Большой расход топлива. 10.5 – 11.5 литров по трассе и 15 – 18 л. в городском режиме. Это всего лишь на 1 литр меньше, чем 1 Тойоты Ленд Крузер 200.
5. Антипробуксовочная система в некоторых случаях пугает. Если на рельсах резко трогаешься, то задние колеса немного пробуксовывают и машина замедляется, потому как нужно несколько секунд ждать, пока эта система отключится. А за это время в тебя может кто-то влететь сзади.
6. Не очень хорошая вентиляция. Когда зимой 25 – 28 градусов мороза, то стекла начинают замерзать. Когда уже подмерзают ноги, то нужно убрать вентилятор с максимального режима и установить оптимальный, тогда все будет отлично.

Здесь описано только 6 недостатков Mitsubishu Pajero Sport. которые смогли заметить автолюбители. Ниже в видео автомобилист рассказывает о том, какие недостатки в этой машине нашел лично он. Приятного просмотра!