Должностные инструкции

Я - маркетолог в драматическом театре. Работаю меньше месяца. Несколько недель назад получила должностную инструкцию без какой-либо конкретной привязки к театру. Друзья, подскажите, что же входит в обязанности театрального маркетолога? Смех смехом, а никто (даже директор) не может мне сказать, что конкретно я должна делать. Слышу ответ: "нужно продавать спектакли". Насколько я понимаю, в это входит и стратегия продаж, и привлечение посредством рекламы, звонков, рассылок - вплоть до разноса билетов покупателям. Но что же должен делать именно маркетолог? у кого что входит в обязанности?

Анна, киньте вашу почту, я попробую Вам прислать.

Евгения! Добрый вечер! иИ мне ,и мне киньте должностные инструкции пожалуйста ! Спасибо заранее! basichka1945@yandex.ru

Жуть с ружьем! :)Сколько в театре маркетологов, которые не знают чем по сути они должны заниматься! Но я должна сказать сразу, что инструкции-инструкциями, а вот руководители очень любят видеть в театральном маркетологе театрального администратора с расширенным кругом обязанностей. Предлагаю поступить следующим образом. Я размещаю имеющиеся у меня Инструкции менеджера по маркетингу и специалиста по ПР. Сейчас смотрю на них и кажется, что чего-то нехватает. Предлагаю эти инструкции к открытому обсуждению, дополнени, корректировке, если вам это покажется необходимым.

Должностная инструкция: Менеджер по маркетингу театральной организации.

Основная цель работы:
Планирует, направляет и координирует маркетинговую деятельность фирмы для достижения установленных целей по прибыли, удовлетворения потребностей клиентов, удержания и расширения целевых сегментов рынка
Должностные обязанности
1.Координирует ежедневную оперативную маркетинговую деятельность театра по реализации продуктов и услуг, осуществляет оперативное руководство отделом обслуживания клиентов
2.Координирует разработку и проведение маркетинговых исследований собственными силами или силами сторонних организаций, анализирует результаты исследований и разработок
3.Разрабатывает и внедряет краткосрочные и долгосрочные маркетинговые стратегии по представлению новых продуктов и услуг, увеличению объема продаж существующих продуктов и услуг, разрабатывает прогнозы продаж
4.Разрабатывает и контролирует бюджет маркетинга
5.Осуществляет отбор и найм персонала в вверенном ему подразделении, их оценку и аттестацию, оперативный контроль за их деятельностью, обучение
6.Участвует в разработке стратегического плана театра, отвечает за разработку раздела "Маркетинг" стратегического плана
7.Разрабатывает и внедряет стандарты выполнения маркетинговой функции в театре, проводит обучение линейного руководства
8.Руководит рекламными компаниями и программами продвижения продуктов и услуг
9. Разрабатывает, согласовывает и контролирует бюджеты рекламных кампаний.
10.Участвует в отборе, оценке и аттестации, повышении квалификации починенного персонала.
11.Участвует в переговорах со сторонними организациями по вопросам ставок рекламных кампаний, определяет рекламные расценки для организаций и частных лиц, желающих разместить рекламу на производственных и информационных площадях театральной организации и\ или используя ее продукты и услуги.
12.Разрабатывает и контролирует проведение рекламных кампаний в средствах массовой информации, прямой почтовой рассылке, выставках и презентациях, точках реализации продуктов и услуг театральной организации, Интернет и т.д.
13.Организует разработку печатных, аудио, видео и прочих рекламных материалов собственными силами или силами сторонних организаций, их тестирование, дает предложения по дизайну печатных рекламных материалов или исходную информацию для их разработки, контролирует пополнение запасов этих материалов. Ведет предварительную оценку разработанных сторонними организациями рекламных материалов.
14.Проводит обучение специалистов по продажам технике работы с рекламными материалами.
15.Разрабатывает стандарты ведения рекламных кампаний на внешнем уровне и внутри организации.
16.Анализирует эффективность маркетинговых и рекламных кампаний.

Должностная инструкция:
Специалист по связям с общественностью

Основная цель работы:
разработка и внедрение программ направленных на завоевание уважения зрителей, инвесторов и общества; установление, развитие и поддержание внутренних и внешних коммуникационных связей, формрование устойчивого интереса к деятельности театра среди широкой публики и узких целевых аудиторий
Должностные обязанности:
1.Оценивает отношение внешней среды к театру, его деятельности, продуктам и услугам.
2.Информирует руководство об общественных интересах, которые оказывают влияние или могут оказывать влияние на имидж театра, его продуктов и услуг. Разрабатывает и внедряет имиджевые программы.
3. Увязывает разрабатываемые политики и процедуры театра с интересами общества и рынка.
4.Организует и направляет пресс-конференции по основным направлениям деятельности театра, новым продуктам и услугам, изменениям политики и процедур. Организует и направляет интервью руководителей театра с представителями средств массовой информации.
5.Готовит и редактирует внутренние публикации, включая корпоративную газету и другие рекламные материалы.
6.Готовит и в случае необходимости согласовывает ответы на запросы сторонних организаций по общим вопросам деятельности театра.
7.Оценивает, анализирует и планирует рекламные ролики и телевизионные клипы, работу в Интернет, связанные с формированием имиджа театра.
8.Разрабатывает и контролирует бюджет по связям с общественностью, включая расходы на благотворительные цели.

Евгения, у меня целый ряд вопросов возник.

1.Что такое " обучение линейного руководства"?

2. Если это Ваша инструкция, то какой под вами штат?В вашем подчинении
"отдел обслуживания клиентов" (в каком кол-ве), "специалист по связям с общ-ю"? Кто еще?

3. У меня почти те же функции, что у "менеджера по меркетингу", должность называется "нач. службы продвижения концертов", но катастрофически не хватает исполнителей, поэтому многое из исполнительских функций (особенно по работе с типографией-полиграфией приходится делать самой), хотя я по должностной должна это организовывать, но не делать все сама. К тому же те функции, что у вас прописаны для "спец. по связям с общ-ю" тоже на мне.

Объем работы - невозможный!В итоге что-то. естественно, упускается.

Поделитесь особенностями Вашей структуры.

Решение № 2-1269

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

08 июня 2011года город Саратов

Фрунзенский районный суд города Саратова

в составе председательствующего судьи Садовой И.М.

при секретаре Кошкиной О.А.,

с участием истца Рябуха В.А. представителя истца Яковлева Д.И.,

представителей ответчика Рословой В.В. Козыревой О.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Рябуха Валентина Александровича к Государственному учреждению Управление пенсионного фонда РФ в Кировском, Октябрьском и Фрунзенском районах г.Саратова о признании незаконным решение об отказе в назначении пенсии, обязать включить периоды работы в стаж, дающий право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости, признании права на пенсию, взыскании судебных расходов

Рябуха В.А. обратился в суд к ответчику и просит обязать включить периоды работы с 04.04.1977г. по 31.05.1979г. в должности инженера ОТК АТБ, с 01.06.1979г. по 06.04.1980г. в должности инженера техотдела АТБ, с 07.04.1980г. по 31.03.1982г. в должности инженера АиРЭО по самолету Л-410, с 01.04.1982г. по 02.09.1987г. в должности старшего инженера техотдела АТБ, с 03.09.1987г. по 10.05.1994г. в должности начальника техотдела АТБ Саратовского объединенного авиаотряда, с 11.05.1994г. по 08.07.1997г. должности начальника техотдела АТБ АООТ «Саратовские авиалинии», с 09.07.1997г. по 23.12.2008г. в должности начальника техотдела АТВ ОАО «Саратовские авиалинии», с 24.12.2008г. по 17.06.2009 в должности начальника технического отдела - группы по техническому обслуживанию воздушных судов авиационно-технической базы ОАО «Саратовские авиалинии» в стаж работы, дающей право на досрочное назначение пенсии.

Обязать ответчика включить периоды нахождения на курсах повышения квалификации с 15.11.1979г. по 06.12.1979г. 15.03.1979г. по 10.04.1979г. 15.01.1982г. по 22.01.1982г. 30.11.1998г. по 17.12.1998г. 20.10.2003г. по 06.11.2003г. 20.08.2008г. по 03.11.2008г. в стаж работы, дающий право на досрочное назначении пенсии, Назначить досрочную трудовую пенсию по старости с 18.06.2009 года, Взыскать расходы на оплату представителя в размере 20 000 (двадцать тысяч) рублей 00 копеек.

Мотивирует свои требования тем, что он обратился к ответчику 18.06.2009 года за назначение досрочной трудовой пенсии. Решением комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан УПФ в Кировском, Октябрьском и Фрунзенском районах г. Саратова от 25.09.2009 года № 179 ему отказано в досрочном назначении трудовой пенсии, поскольку в представленных для назначения пенсии первичных документах (трудовой книжки, должностной инструкции начальника техотдела АТБ, положение о техническом отделе и производственном участке по техническому обслуживанию авиационной техники в АТБ) не содержится сведений о непосредственной занятости истца полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов, а так же то, что работодателем не представлена льготная справка подтверждающая занятость на работах, дающих право па на досрочное назначение пенсии по старости по п.п.15 п.1 ст. (ред. от 28.12.2013, с изм. от 19.11.2015) > "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" > Глава VI. Порядок сохранения и конвертации (преобразования) ранее приобретенных прав > Статья 27. Сохранение права на досрочное назначение трудовой пенсии' target='_blank'>27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» от 17.12.2001 г. № 173-ФЗ.

Считает отказ пенсионного фонда во включении данных периодов работы в стаж дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии незаконным и нарушающим его право.

На стадии подготовки дела к судебному разбирательству 13.05.2011г. (л.д. 168 том 1) истцом уточнены и дополнены исковые требования, в которых он просит признать незаконным решение № 179 об отказе в назначении досрочной трудовой пенсии по старости от 25.09.2009года.

В судебном заседании истец Рябуха В.А. его представитель Яковлев Д.И. просили удовлетворить исковые заявленные требований с учетом дополнения в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Представители ответчика Рослова В.В. Козырева О.А. иск не признали, полагая, что он не подлежит удовлетворению, поддержали доводы письменных возражений, по существу которых полагают, что истец занимает должность руководящего состава и не имеется достаточной совокупности доказательств подтверждающих его занятость полного рабочего дня на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации в должностях, предусмотренных Списком должностей инженерно-технического состава авиации от 04.09.1991г. № 459.

Третье лицо ОАО «Саратовские авиалинии» в судебное заседание не явилось, извещено, просило рассмотреть дело в свое отсутствие.

Заслушав участников процесса, допросив свидетелей ФИО7, ФИО8, ФИО9, исследовав материалы дела, обозрев подлинные бортовые журналы, суд приходит к следующему.

В силу ст. Раздел I > Глава 2. Права и свободы человека и гражданина > Статья 45' target='_blank'>45 Конституции Российской Федерации государственная защита прав и свобод человека гражданина в Российской Федерации гарантируется. Каждый вправе защищать свои права и свободы всеми способами, не запрещенными законом.

В соответствии со ст. Раздел I > Глава 2. Права и свободы человека и гражданина > Статья 19' target='_blank'>19 Конституции Российской Федерации равенство прав и свобод гарантируется без какой-либо дискриминации, в том числе независимо от рода и места деятельности.

Согласно ч.1 ст. Раздел I > Глава 2. Права и свободы человека и гражданина > Статья 39' target='_blank'>39 Конституции Российской Федерации каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца для воспитания детей и в иных случаях, установленных Законом. Закрепляя в законе правовые основания назначения государственных пенсий, как того требует ст. Раздел I > Глава 2. Права и свободы человека и гражданина > Статья 39' target='_blank'>39 ч.2 Конституции РФ, законодатель определяет порядок исчисления трудовых пенсий.

В соответствии со ст. Раздел I. Общие положения > Глава 6. Доказательства и доказывание > Статья 60. Допустимость доказательств' target='_blank'>60. Раздел I. Общие положения > Глава 6. Доказательства и доказывание > Статья 67. Оценка доказательств' target='_blank'>67 ГПК РФ обстоятельства дела, которые в соответствии с законом должны быть подтверждены определенными средствами доказывания, не могут подтверждаться никакими другими доказательствами, а суд оценивает допустимость каждого доказательства, которая прежде всего относится к соблюдению процессуальной формы доказывания. Допустимость доказательств- это их соответствие требованиям закона относительно источника, способа собирания и вовлечения в гражданский процесс сведений о фактах, а смысл допустимости- побудить стороны соответствующим образом оформлять свои правовые отношения.

Согласно п. 1 ст. 7 Федерального закона РФ N 173-ФЗ от 17 декабря 2001 года "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины достигшие возраста 60 лет.

В соответствие с пп. 15 п. 1 ст. 27 Федерального закона РФ N 173-ФЗ от 17 декабря 2001 года «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» трудовая пенсия по старости назначается ранее установленного возраста мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 и 15 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25 и 20 лет.

Аналогичные положения содержались в ст. 10 и п. «б» ст. 12 действовавшего до 31 декабря 2001 года Закона РФ N 340-1 от 20 ноября 1990 года «О государственных пенсиях в Российской Федерации» и в иных предшествующих ему законах.

В списке должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 18.07.2002 N 537 (ред. от 24.04.2003) «О Списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей (ред. от 28.12.2013, с изм. от 19.11.2015) > "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" > Глава VI. Порядок сохранения и конвертации (преобразования) ранее приобретенных прав > Статья 27. Сохранение права на досрочное назначение трудовой пенсии' target='_blank'>27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей (ред. от 28.12.2013, с изм. от 19.11.2015) > "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" > Глава VI. Порядок сохранения и конвертации (преобразования) ранее приобретенных прав > Статья 27. Сохранение права на досрочное назначение трудовой пенсии' target='_blank'>27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», указаны: авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований, мастера всех наименований, инженеры всех наименований, начальники цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов.

Постановлением Правительства РФ N 537 от 18 июля 2002 года (п. п. «и» п. 1) установлено, что при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам инженерно-технического состава, занятым на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, - Список должностей инженерно-технического состава авиации, утвержденный Постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459.

Согласно Списку должностей инженерно-технического состава авиации, утвержденного Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года N 459, к таким должностям отнесены: авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований; мастера всех наименований; инженеры всех наименований; начальники цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов.

Право на пенсию за выслугу лет имеют перечисленные в Списке работники, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во внеаэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно-испытательных (контрольно-испытательных) подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий Министерства обороны СССР, МВД СССР и КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно-исследовательских и авиационно-спортивных организациях, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений авиации.

В названный Список профессии включены под общим наименованием ( инженеры всех наименований, начальники групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов) и при назначении досрочной трудовой пенсии, он применяется к профессиям и должностям непосредственно занятых на работах по оперативному и периодическому инженерно-авиационному, инженерно-техническому обеспечению и проведению испытаний, исследований и доводке воздушных судов, их систем на аэродромах, полигонах и базах заказчика, работа, в которых дает право на пенсию за выслугу лет Инструктивное письмо Минсобеса РСФСР от 31.01.1989 года N 1-18-И), при условии, что указанная работа выполняется по обслуживанию воздушных судов.

Согласно п. 11 «Положения о порядке назначения и выплаты пенсий за выслугу лет отдельным категориям работников гражданской авиации и летно-испытательного состава», утвержденного Постановлением Совмина СССР от 11.12.1987 N 1412 «О дальнейшем улучшении пенсионного обеспечения работников гражданской авиации», пенсии за выслугу лет работникам инженерно-технического состава назначаются: начальникам смен, инженерам всех наименований, мастерам (контрольным мастерам), авиационным техникам (механикам, мотористам) всех наименований, непосредственно занятым на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов на предприятиях (объединениях), в летно-испытательных комплексах (станциях) научно-исследовательских, авиационно-спортивных организаций и заводов, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений гражданской авиации.

Согласно постановлению Госкомтруда СССР, Президиума ВЦСПС от 25.10.1974 N 298/П-22 (ред. от 29.05.1991) «Об утверждении Списка производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день» не предусмотрен сокращенный день для авиационных техников всех наименований, мастеров, инженеров, начальников цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов.

Юридически значимым обстоятельством по делу является установление факта работы истца в спорные периоды времени полный рабочий день при полной рабочей неделе в должности, предусмотренной Списком должностей инженерно-технического состава авиации, утв. Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года N 459, что дает ему право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости.

В судебном заседании установлено, что истец работал в Саратовском областном авиаотряде Приволжского управления ГА а далее, в ОАО «Саратовские авиалинии» с 04.04.1977г. по 31.05.1979г. в должности инженера ОТК (отдел технического контроля - прим. суда) АТБ, с 01.06.1979 по 06.04.1980 в должности инженера техотдела АТБ, с 07.04.1980г. по 31.03.1982г. в должности инженера АиРЭО по самолету Л-410, с 01.04.1982г. по 02.09.1987г. в должности старшего инженера техотдела АТБ. ( сведения трудовой книжки).

Исходя из положений вышеуказанных нормативных актов указанные спорные периоды занимаемые истцом подлежат включению в стаж дающий право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости, как безусловно отнесенные законодателем к спискам должностей дающих право на досрочное назначение пенсии, что не отрицалось ответчиком в ходе судебного заседания. Из пояснений представителя ответчика Рословой В.В. указанные выше периоды не были зачтены истцу, по мотивам отсутствия льготной справки со стороны работодателя, а у стороны пенсионного фонда не имеется обязанности проводить проверку для подтверждения характера работы за спорный период. Кроме того, она пояснила, что в момент рассмотрения дела, была проведена дополнительная проверка в ходе, которой начальник отдела кадров ОАО «Саратовские авиалинии» пояснил, что льготная справка не была выдана по субъективным причинам.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что отсутствие справки подтверждающей льготный характер за указанный период правового значения не имеет, и он подлежит зачету в льготный стаж.

В ходе судебного заседания установлено, что с 03.09.1987г. по 10.05.1994г. Рябуха В.А. работал в должности начальника техотдела АТБ Саратовского объединенного авиаотряда, а с 11.05.1994г. по 08.07.1997г. должности начальника техотдела АТБ АООТ «Саратовские авиалинии», далее с 09.07.1997г. по 23.12.2008г. в должности начальника техотдела АТВ ОАО «Саратовские авиалинии», а затем с 24.12.2008г. по 17.06.2009г. в должности начальника технического отдела - группы по техническому обслуживанию воздушных судов авиационно-технической базы ОАО «Саратовские авиалинии».

В соответствии с Наставлением по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в гражданской авиации России, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 20.06.1994 года №ДВ-58 к техническому обслуживанию авиационной техники относится комплекс выполняемых на ней работ (операций), имеющих целью подготовку ВС к полетам, поддержание исправности, работоспособности и правильности функционирования авиационной техники при использовании ее по назначению, при хранении и транспортировании. Формы и виды технического обслуживания, их содержание и регламентация определяются эксплуатационной документацией для конкретного типа авиационной техники. П.7.1.11 данного Наставления указано, что выполнение периодического ТО возлагается в типовом случае на специализирующиеся по указанному виду работ звенья и подразделения авиапредприятия (бригада, смена, участок, цех, а в авиапредприятиях, выполняющих авиационные работы в местах временного базирования, - и группы специалистов, за которыми закреплены конкретные ВС), а также на подразделения, основная специализация которых - оперативное техническое обслуживание воздушных судов.

При определении непосредственной занятости истца в течение полного рабочего дня на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов, нужно исходить из того, что под полным рабочим днем п. 5 Разъяснения Минтруда России от 22.05.1996 года №5 понимается выполнение работ в условиях труда, предусмотренных списками, не менее 80 процентов рабочего времени, с включением в него вспомогательных, подготовительных и других работ, указанных в этом пункте. При этом 80 процентов рабочего времени определяется исходя из нормальной или сокращенной продолжительности рабочего времени, установленной в соответствии с трудовым законодательством, где за 100 процентов учитывается продолжительность ежедневной работы (смены), установленная в порядке, предусмотренном ТК РФ, и зафиксированная в правилах внутреннего трудового распорядка или в других локальных нормативных актах организации.

Истец в течение полного рабочего дня, в условиях аэродрома (открытой территории) осуществлял трудовые функции по определению технического состояния самолета, что подтверждается картой аттестации рабочего места по условиям труда, протоколом № 1.4.1.1-М оценки условий труда по показателям микроклимата (л.д.14-17 том 1), согласно которой в графе 8, указано что фактические и нормативные значения времени пребывания % в смену в кабинете 20 %, на открытой территории 30 %, в самолете 50 %, т.е. суммарное нахождение истца в течение рабочего времени на техническом обслуживании авиационной техники составляет 80 %. кроме того согласно справке работодателя Рябуха В.И. привлекался к работе в ночное время.

В соответствии с Положением о техническом отделе и производственном участке /группе/ по техническому обслуживанию авиационной техники в АТБ Саратовского объединенного отряда от 25.01.1986 года, основными задачами отдела наряду с организационными, входят контроль и анализ отказов неисправностей авиационной техники по конструктивно-производственным недостаткам, разработка мероприятий по их предупреждению; участие в устранении сложных и опасных неисправностей при техническом обслуживании авиационной техники; организация сдачи авиационной техники в ремонт и получение из ремонта; осуществлять контроль за состоянием авиационной техники, специального оборудования и комплектностью бортового имущества самолетов и вертолетов; оперативный контроль, диагностирование и прогнозирование технического состояния приписного парка авиационной техники при техническом обслуживании; измерении параметров конкретных изделий авиационной техники в полете, при техническом обслуживании и текущем ремонте авиационной техники.( л.д. 43-44 том 1)

Должностной инструкцией начальника технического отдела АТБ от 25.01.1986 года предусмотрено, что он обязан контролировать подготовку воздушных судов, направляемых в ремонт, и их пономерную документацию, инструктировать специалистов, сдающих суда в ремонт и получающих из ремонта, лично осуществлять контроль качества выполнения работ на авиационной технике специалистами группы технической диагностики непосредственно на воздушных судах. (л.д.45-47том 1).

В соответствии с должностной инструкцией начальника технического отдела АТБ №12 от 31.08.2006 года он обязан лично участвовать в сдаче ВС в ремонт, получать ВС из ремонта и контролировать подготовку ВС, направляемых в ремонт, и их пономерную документацию, инструктировать специалистов, сдающих ВС в ремонт и получающих из ремонта, участвовать в исследовании отказавших изделий, проводимых на предприятиях промышленности и в организациях ФС ИСТ, принимать участие в устранении сложных отказов и неисправностей при техническом обслуживании ВС.( л.д.48-51).

Согласно Положению о группе по техническому обслуживанию воздушных судов АТБ ОАО «Саравиа» от 23.12.2008 года основными задачами являются контроль технического состояния ВС, авиадвигателей, агрегатов, систем и выявления отказов и неисправностей на ранней стадии их развития методами и средствами неразрушающего контроля. Основными функциями группы являются выполнение технического (аэродромного) технического обслуживания по контролю состояния ВС, авиадвигателей, агрегатов, систем и выявление отказов и неисправностей на ранней стадии их развития методами и средствами диагностики и НМК; выполнение технического обслуживания (регламентных работ) по периодическим видам ТО но типам ВС, измерение параметров изделий согласно требованиям РО, РЭ и ТУ; проведение контроля состояния конструкций ВС (силовых элементов ВС) методами неразрушающего контроля при сертификации экземпляра ВС, при продлении ресурсов AT, при выполнении доработок ВС и авиадвигателей; поддержание исправности средств НК, своевременная подготовка средств к поверке и калибровке, проведение аттестации средств НК; поддержание летной годности ВС методами и средствами диагностирования AT.(л.д.52-54 том 1).

Должностной инструкцией начальника технического отдела группы по техническому обслуживанию воздушных судов АТБ №12 от 22.12.2008 года определено, что начальник техотдела группы по техническому обслуживанию воздушных судов АТБ обязан лично участвовать в сдаче ВС в ремонт, получать ВС из ремонта и контролировать подготовку ВС, направляемых в ремонт, и их пономерную документацию, инструктировать специалистов, сдающих ВС в ремонт и получающих из ремонта; участвовать в исследовании отказавших изделий, проводимых на предприятиях промышленности и в организациях ФС НСТ; принимать участие в устранении сложных отказов и неисправностей при техническом обслуживании ВС; контролировать состояние обслуживаемых ВС, при продлении ресурсов AT, сертификации ВС и инспекторских осмотрах.(л.д.55-59 том 1).

Аналогичные обязанности закреплены за начальником технического отдела АТБ в должностной инструкции №12 от 24.09.2009 года. (л.д.60-63 том 1).

Согласно письму Федерального агентства воздушного транспорта (РОСАВИАЦИЯ) от 25.08.2008г. (л.д. 66 том 1) за подписью начальника Управления поддержания летной годности гражданских воздушных судов, Рябуха В.А. имеет право на назначение досрочной пенсии по старости, поскольку в соответствии с Регламентом технического обслуживания воздушных судом (ЯК-42) устанавливается объем и периодичность выполняемых работ, контроль технического состояния и качество выполнения работ на авиационной технике. Для выполнения данных работ необходимо иметь специальный допуск-Сертификат и Свидетельство специалиста, Рябуха имеет данные документы, что является неотъемлемой частью непосредственного технического обслуживания воздушных судов, выполнение должностных обязанностей по должностям, в том числе начальника техотдела относится к работам по непосредственному техническому обслуживанию воздушных судов. Истцом суду представлены сертификаты и свидетельства. (л.д.22-40 том 1)

Согласно справке ОАО «Саратовский авиалинии» (л.д.247 том 2) после утверждения и введения в действие с 23.12.2008г. новой организационной структуры ОАО «Саратовские авиалинии» согласно приказу генерального директора от 23. 12.2008г. № 454 из технического отдела АТБ была выделена группа по технической диагностике и неразрушающему контролю авиационной техники, объем и характер работы в техническом отделе группе по техническому обслуживанию воздушных судов не изменился. Технический отдел -группа по техническому обслуживанию воздушных судов обеспечивает техническое обслуживание в пределах, определенных Регламентом технического обслуживания ЯК-42.Количество воздушных судов, подлежащих оперативному техническому обслуживанию в расчете на один день 5-6 воздушных судов, по формам от затраты времени от 0, 5 час до 11 часов, количество воздушных судов подлежащих периодическому техническому обслуживанию в расчете на один день 1-2 воздушных судна, время обслуживания 11 часов.

Факт непосредственного выполнения работ истцом по периодическому техническому обслуживанию подтверждается его подписями в разделе «подпись контролера и исполнителя» карт-нарядов, бортовых журналов самолетов. Данные документы носят характер производственно-технический, прилагаются к производственному заданию, в связи с чем, с достоверностью подтверждают факт выполнения работ истцом определенных работ, отнесенных Регламентом к периодическому техническому обслуживанию.

В силу приказа, Департамента Воздушного транспорта министерства транспорта РФ № ДВ - 58 от 20.06.1994г. п.19.3.4. Карты наряды на оперативное ТО воздушных судов уничтожаются не ранее чем через 6 месяцев после оформления. А периодическое ТО - после получения ВС из очередного капитального ремонта. Из представленных истцом сохранившихся частично карт нарядов, актов дефектации, актов технического состояния, заданий на рейсовые полеты, копий бортовых журналов (л.д.68 -162 том 1), судом из представленных доказательств, показаний свидетелей, установлено, что истец лично участвует в непосредственном техническом обслуживании воздушных судов исполняя обязанности в том числе инженера смены, техника, в том числе и в составе летного экипажа воздушного судна, как служебный пассажир на территории РФ так и за рубежом, о чем свидетельствуют его подписи в картах-нарядах и бортовых журналах (л.д.5-183 том2).

Истец имеет удостоверение члена экипажа воздушного судна ( л.д.305 том 2), привлекался к полетом на протяжении всего трудового стажа, что подтверждается приказом ( л.д. 42 том 1) № 208\л от 20.11.1997г. о допуске к обслуживанию самолета ЯК-42 при полетах в составе экипажа и работе на временных загранаэродромах, а так же заданиями на полет за 2011г. ( л.д.239-240 том 2), что свидетельствует о неизменности исполнения должностных обязанностей и характера работы по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов.

Согласно приказам от 24.04.2007г. № 164, от 01.06.20011г. № 179, № 178, №163, 29.01.2009г. № 23,22 Рябуха В.А. допущен к самостоятельному техническому обслуживанию воздушных судов и ему предоставляет право давать окончательное заключение о подготовленности ВС к полету после ТО и разрешении на полет.

Рябуха В.А. согласно коллективному договору за особые условия труда имеет дополнительный отпуск 7 календарных дней, (л.д. 298-304 том 2), согласно перечню работников предприятия обеспечивается специальной одеждой, специальной обувью и средствами индивидуальной защиты, в связи с работой во вредных условиях труда на основании приказа МЗСР РФ № 357н от 22. 06.2009г. п.23.

Согласно штатному расписанию Рябуха В.А. получает надбавку 20 % от оклада инженера по техническому обслуживанию авиационной техники цеха 1, 2 (цех 1- оперативное обслуживание самолетов, цех 2 периодическое обслуживание самолетов прим. суда), как следует из не опровергнутых пояснений истца данная надбавка выплачивается ему за оперативное и периодическое техническое обслуживание воздушных судов.

Как установлено в судебном заседании технические условия ОАО «Саратовские авиалинии» не позволяют проводить работы по техническому обслуживанию в условиях ангара, по причине отсутствия последних, суд считает доказанным факт того, что истец работал с вредными и опасными условиями труда, которыми являются аэродромные условия: локальная вибрация, производственный шум, работа на высоте и иное.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что истец непосредственно был занят полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов на дату обращения к ответчику истцу исполнилось 55 лет, страховой стаж истца составляет более 25 лет, льготный стаж истца, включая спорный период более 20 лет, т.е. у него имелся достаточный специальный стаж работ по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, что в соответствии с законом «О трудовых пенсиях в РФ» является бесспорным поводом для назначения пенсии на льготных основаниях.

При этом суд руководствуется Порядком подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости утвержденного Приказом Министерства здравоохранения и социального развития от 31. 03. 2011г. №258н, вступившего законную силу 07.06.2011г. согласно которых льготный стаж работников инженерно - технического состава авиации подтверждается трудовой книжкой и справкой работодателя, однако полагает, что в конкретном рассматриваемом споре отсутствие справки подтверждающей льготный характер работы, не может повлиять на установление факта характера работы истца по оперативному и периодическому техническому обслуживанию воздушных судов и являться основанием для отказа в удовлетворении исковых требований.

Согласно ст. 184 КЗоТ РФ, для профессиональной подготовки и повышения квалификации работников, администрация предприятия, учреждения, организации организует индивидуальное, бригадное, курсовое, и другие формы профессионального обучения на производстве за счет предприятия, учреждения, организации.

В соответствии с Типовым положением о непрерывном профессиональном и экономическом обучении кадров народного хозяйства, утвержденного постановлением Госкомтруда СССР, Гособразования СССР и ВЦСПС от 18 июня 1988года, организация, учреждение устанавливают периодичность и последовательность прохождения различных видов и форм обучения. Типовое положение предусматривает и такой вид профессионального обучения как повышение квалификации. Повышение квалификации специалистов организуется в целях обновлениях их теоретических и практических знаний и осуществляется на основе договоров, заключаемых общеобразовательными учреждениями с организациями всех видов и форм собственности. Повышение квалификации проводится по мере необходимости, но не реже одного раза в 5 лет в течении всей трудовой деятельности работников. Периодичность устанавливается работодателем.

Согласно положений п. 4 Правил исчисления периодов работы, дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденных постановлением Правительства РФ от 11 июля 2002 года N516, согласно которых, в стаж работы, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд РФ.

По смыслу положений, закрепленных в ст. 54 Основ законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан, правом на занятие медицинской деятельностью наделены лица, получившие высшее образование в Российской Федерации и имеющие диплом и специальные звания, а также сертификат специалиста, который выдается на основании дополнительного образования(повышение квалификации, специализация).

Таким образом, повышение квалификации является обязанностью медицинского работника, которое проводится по усмотрению работодателя и на основании его приказов. При направлении работников на повышение квалификации (с отрывом от производства), за ними сохраняется место работы (должность), производятся предусмотренные законом выплаты, время обучения на курсах повышения квалификации засчитывается в трудовой стаж, работодатель производит страховые отчисления в пенсионный фонд.

Судом установлено, что в спорный период истец направлялся на курсы повышения квалификации, что не оспаривается сторонами и подтверждается документами, представленными работодателем. В период нахождения на курсах повышения квалификации, истцу начислялась заработная плата, в пенсионный фонд производились соответствующие страховые отчисления, доказательств обратному не представлено.

Изложенное, позволяет суду удовлетворить требования истца, касающиеся периода нахождения на курсах повышения квалификации с 15.11.1979г. по 06.12.1979г. 15.03.1979г. по 10.04.1979г. 15.01.1982г. по 22.01.1982г. 30.11.1998г. по 17.12.1998г. 20.10.2003г. по 06.11.2003г. 20.08.2008г. по 03.11.2008г подлежат включению в стаж, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение.

Установлено, что интересы истца по данному делу на основании нотариальной доверенности и рамках приказа о приеме на работу в ООО «Саратовская юридическая компания», договора истца с ООО «Саратовская юридическая компания» представлял Яковлев Д.И.

По общему правилу, условия договора определяются по усмотрению сторон (пункт 4 статьи Раздел III. Общая часть обязательственного права > Подраздел 2. Общие положения о договоре > Глава 27. Понятие и условия договора > Статья 421. Свобода договора' target='_blank'>421 ГК Российской Федерации). К их числу относятся и те условия, которыми устанавливаются размер и порядок оплаты услуг представителя.

Обязанность суда взыскивать расходы на оплату услуг представителя, понесенные лицом, в пользу которого принят судебный акт, с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах является одним из предусмотренных законом правовых способов, направленных против необоснованного завышения размера оплаты услуг представителя, и тем самым - на реализацию требования статьи Раздел I > Глава 2. Права и свободы человека и гражданина > Статья 17' target='_blank'>17 (часть 3) Конституции Российской Федерации. Истец оплатил по договору 10 000 рублей.

Исходя из исследованных в ходе судебных заседаний протоколов судебных заседаний, текстов подготовленных документов, объема и сложности рассмотрения дела, с учетом фактического участия представителя в интересах истца при рассмотрении дела, учитывая требования закона о том, что суд обязан присудить расходы, устанавливая степень разумности, исходя из учета конкретных обстоятельств по делу, длительности оказания помощи, объема защищаемого права, считает возможным взыскать с ответчика расходы по оплате труда представителя 8 000 рублей.

Решение комиссии Государственного учреждения Управления Пенсионного фонда России в Кировском, Октябрьском и Фрунзенском районах г. Саратова №179 от 25.09.2009г. об отказе Рябухе Валентину Александровичу в назначении досрочной трудовой пенсии по старости признать незаконным.

Признать за Рябуха Валентином Александровичем право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости с 18.06.2009 года.

Обязать Государственное учреждение Управление Пенсионного фонда в Кировском, Октябрьском и Фрунзенском районах города Саратова зачесть Рябуха Валентину Александровичу в трудовой стаж для назначение досрочной пенсии по старости периоды работы с 04.04.1977г. по 31.05.1979г. в должности инженера ОТК АТБ, с 01.06.1979г. по 06.04.1980г. в должности инженера техотдела АТБ, с 07.04.1980г. по 31.03.1982г. в должности инженера А и РЭО по самолету Л-410, с 01.04.1982г. по 02.09.1987г. в должности старшего инженера техотдела АТБ, с 03.09.1987г. по 10.05.1994г. в должности начальника техотдела АТБ Саратовского объединенного авиаотряда, с 11.05.1994г. по 08.07.1997г. должности начальника техотдела АТБ АООТ «Саратовские авиалинии», с 09.07.1997г. по 23.12.2008г. в должности начальника техотдела АТВ ОАО «Саратовские авиалинии», с 24.12.2008г. по 17.06.2009 в должности начальника технического отдела - группы по техническому обслуживанию воздушных судов авиационно-технической базы ОАО «Саратовские авиалинии», а так же зачесть в трудовой стаж периоды нахождения на курсах повышения квалификации с 15.11.1979г. по 06.12.1979г. 15.03.1979г. по 10.04.1979г. с 15.01.1982г. по 22.01.1982г. с 30.11.1998г. по 17.12.1998г. с 20.10.2003 г. по 06.11.2003 г. с 20.08.2008 г. по 03.11.2008 г.

Взыскать с Государственного учреждения Управление Пенсионного фонда в Кировском, Октябрьском и Фрунзенском районах города Саратова в пользу Рябуха Валентина Александровича расходы по оплате госпошлины в сумме 200 рублей, расходы по оплате услуг представителя в сумме 8000 рублей.

Решение может быть обжаловано сторонами в Саратовский областной суд через суд Фрунзенского района города Саратова в течение десяти дней со дня составления мотивированного решения 14 июня 2011 года.

Судья И.М. Садовая

Фрунзенский районный суд г. Саратова (Саратовская область) (подробнее)

Садовая Ирина Михайловна (председательствующий судья) (подробнее)